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线型直线导轨副说明

线型直线导轨副说明

一、结构

  滚动直线导轨副是由导轨、滑块、钢球、返向器、保持架、密封端盖及挡板等组成。当导轨与滑块作相对运动时,钢球就沿着导轨上的经过淬硬和精密磨削加工而成的四条滚道滚动,在滑块端部钢球又通过返向装置(返向器)进入返向孔后再进入滚道,钢球就这样周而复始地进行滚动。返向器两端装有防尘密封端盖,可有效地防止灰尘、屑末进入滑块内部。
二、特点

  滚动直线导轨副是在滑块与导轨之间放入适当的钢球,使滑块与导轨之间的滑动摩擦变为滚动、静摩擦力之差很小,随动性极好,即驱动信号与机械动作滞后的时间间隔极短,有益于提高数控系统的响应速度和灵敏度。
  驱动功率大幅度下降,只相当于普通机械的十分之一。
  与V型十字交叉滚子导轨相比,摩擦阻力可下降约40倍。
   适应高速直线运动,其瞬时速度比滑动导轨提高约10倍。
   能实现高定位精度和重复定位精度。
   动摩擦,大大降低二者之间的运动摩擦阻力,从而获得:能实现无间隙运动,提高机械系统的运动刚度。
   成对使用导轨副时,具有“误差均化效应”,从而降低基础件(导轨安装面)的加工精度要求,降低基础件的机械制造成本与难度。
   导轨副滚道截面采用合理比值的圆弧沟槽,接触应力小,承接能力及刚度比平面与钢球点接触时大大提高,滚动摩擦力比双圆弧滚道有明显降低。
   导轨采用表面硬化处理,使导轨具有良好的可校性;心部保持良好的机械性能。简化了机械结构的设计和制造。

项目/精度等级
普通级(N)
高级(H)
精密级(P)
超精密级(SP)
最顶级(UP)
高度容许误差(H)
±0.1
±0.04

0

-0.04

0

-0.02

0

-0.01

宽度容许误差(W)
±0.1
±0.04

0

-0.04

0

-0.02

0

-0.01

成对高度相互误差(△H)
0.03
0.02
0.01
0.005
0.003
成对宽度相互误差(△W)

0.03

0.02
0.01
0.005
0.003
滑座C面对轨道A面的行走平行度
△C参照图3-1
滑座D面对轨道B面的行走平行度
△D参照图3-1

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