汽车发动机(尤其是汽油发动机)的传动轮系,普遍可分为橡胶皮带传动和无声链传动两种类型。在一般车型中,橡胶皮带的传动较为常见。这种传动方式本身具有大功率、高效传递等优点,且因皮带的可弯曲度大,而使有效空间中传动路径长,进而带动附件多,达到简化传动机构的目的。再次,随着橡胶工业、机械基础件行业水平的不断提高,这种带传动还具有免维护和低噪音的环保特性,越来越受到人们的青睐。 该类轴承结构紧凑,对可靠性的要求非常之高,它的性能和寿命直接影响时规同步齿轮带的寿命和发动机的正常进气、排气功能,也就是说直接影响发动机的正常工作,严重时还会造成发动机的爆裂,该类产品是汽车的安全性的关键零部件。不能贪图便宜而因小失大。 在附件系统中,皮带传动的首要任务是带动发电机、转向泵、空调压缩机、水泵等附件,在皮带的正常使用寿命期间,张紧轮应不受皮带的长度变化,而仍然有效、合理张紧皮带,从而确保发动机功率有效向上述附件的传递。一般而言,多带张紧轮由于提供的张紧力相对较大,扭矩由较粗弹簧丝的扭簧或蜗卷弹簧提供,因此产品的结构尺寸远比同步带张紧轮要大的多。 无论是同步带还是多楔带传动系统,有时为保证某些传动设计的需要和为了增加传动轮的合适皮带包角,在系统设计时,往往配置一些惰轮。惰轮回转轴心线与固定螺栓的轴心线重合,起到中介或过渡的作用。定义(行业内首次自行总结,不妥之处敬请行家批评指正) 张紧轮轴承——通常作用在皮带的松边上,用以调节皮带张力,以维系皮带平稳、正常传动的轴承及其附件的总成。
上一篇: 张紧轮轴承型号对照 —— 下一篇:轴承的尺寸方案及系列 热卖型号
特价型号
地址:天津市西青区中北镇中北工业园D区1层 轴承型号查询 |