1、润滑方式:与润滑脂润滑相比,油气润滑(或油雾润滑)可不断向轴承提供微量的新润滑油,因此可以充分保证润滑油膜的厚度,极限转速也相应提高。 喷射润滑时,由于大量供油,能快速带走轴承的热量,极限转速能进一步提高 2、组合:轴承组合时,由于大量供油,能快速带走轴承产生的热量,极限转速能进一步提高 3、预紧力:轴承安装时如果预紧力过大,会使运转时滚道面和滚动体之间的接触应力增加,轴承发热量也随之增加。另外,随着发热量的增加,运转时的内部预紧力会进一步增大,轴承容易发生损伤,使极限转速降低。同行,圆柱滚子轴承运转时,若径向游隙为过大负游隙,极限转速也会降低。 4、驱动方式:根据主轴驱动方式的不同,轴承的极限转速会发生变化:电主轴驱动时,主轴内部发热量较大,如果同时使用外筒冷却,会使轴承内外圈温度差变大,内部负荷增大,导致极限转速降低;另外,外筒冷却时,根据轴承座的公差配合不同,极限转速也会变化。由于轴承和轴承座的热膨胀量不同,外圈配合由间隙配合变成过盈配合,导致内部预紧力增大而影响到极限转速。
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