洛轴重组前景不明
风传洛轴重组15日有望落定的消息最终没有结果。15日,洛轴轴承一位负责宣传的人士向本报透露,目前洛阳市政府和中国一航正在进行接触。中国一航态度很积极,但是,因为存在着一些分歧,能否在近日解决并购问题还不明朗。
据了解,在并购中双方的分歧主要有三点:第一,中国一航要求洛轴政策性破产后,旗下1000多亩土地不但不能用于偿债,还要变更成商业用地进行开发。第二,洛轴轴承现有土地进行开发后,中国一航要求洛阳市再提供2000亩土地建设一个新洛轴,而且该地块作价后作为洛阳市政府控股的股份,入股新洛轴。第三,洛轴政策性破产后,永煤集团的股权不退出。而洛阳市政府则希望永煤集团整体退出洛轴。
今年5月,舍弗勒轴承与洛阳市国资委签订框架协议,拟出资11亿元收购洛轴除军工分厂、众诚金切和钢材制品这三个分厂之外的全部资产。但这一并购方案引来巨大争议。反对者认为,洛轴多年积累下来的核心技术事关我国制造业的前途命运,如果被外资收购,洛轴的关键技术将被外资控制,必将威胁产业安全。
目前重组洛轴的对象已锁定为大型央企,在中国机械工业集团、国家开发银行、大连瓦房店轴承集团等企业先后意欲染指洛轴未果,中国一航成为最新也是最被看好的买家。11月22日,洛阳市委领导与洛轴高管亲赴北京拜会中国一航相关负责人。
目前,洛轴轴承正积极申请国家的政策性破产指标,已得到了国务院国资委的原则同意,但正式程序尚未启动。政策性破产的优势在于企业负债可以大幅减免,资产优先用于安置员工,但《破产法》2008年施行后,政策性破产将被禁止。
(源自:中国企业报)
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