2009年4月上旬,为了避免陷入困境的通用和克莱斯勒汽车公司出现零配件断货危机,美国财政部计划启动总金额50亿美元来援助汽车零配件企业。
在当前美国汽车业面临重组的困难时期,这一计划将使零配件企业获得急需的现金流,保护就业,并使通用和克莱斯勒获得必要的零配件。零配件供应商可望从该计划中分别先获得20亿美元和15亿美元援助。根据政府的相关计划,美国汽车零配件企业在已交货但未取得货款前,可以一定折扣向政府出售此应收账款,换取维持企业运转和发放工人工资所急需的资金。
由于美国汽车企业一般在货到40天至60天后才付款,加之通用、克莱斯勒等汽车公司现金流告急,信贷紧缩又使企业融资受阻,许多汽车零配件企业面临资金枯竭甚至关门倒闭的境地,同时也使企业面临更大的减薪裁员压力。美国汽车零配件产业约有50万名工人。
据透露,奥巴马政府当天还派出一个15人组成的工作组前往底特律,帮助通用加快重组进程。3月底奥巴马政府否决了通用的重组计划,并表示,通用要想获得额外援助,必须在60天内提交更为深刻的重组计划。
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