一般采用润滑脂、油绳与滴油形式润滑,轴径与轴承表面得不到足够润滑剂,液体油膜不连续。结构简单,摩擦因数较大,磨损较大。
(1)径向滑动轴承
a.整体式
轴与轴瓦之间的间隙不能调整,结构简单,轴颈只能从轴端装拆。一般用于转速低,轻载而且装拆允许的机器上。
b.剖分式
轴与轴瓦之间的间隙可以调整,安装简单。当机器装拆有困难时,常采用这种方式。
c.轴瓦可在轴承座中适当的摆动,以适应轴在弯曲时所产生的偏斜。用于传动轴有偏斜的场合,其中关节轴承适用于相互有摆动的杆件交接处承受径向载荷。
(2)粉末冶金轴承
具有多孔性,油存于孔隙中,在较长的时间里不添加润滑油而能自动润滑,保证正常工作,但由于其材质比较松软,故承受载荷能力较低。用于轻载,低速和不易加油的情况。
(3)止推滑动轴承
常用平面止推滑动轴承,由于缺乏液体摩擦的条件,而处于不完全流体润滑状态,需与向心轴承同时使用。用于承受轴向力的场合。
(4)塑料轴承
与金属轴承相比,塑料轴承重量轻,维护简便。化学稳定性好,耐磨性和耐疲劳强度高,且具有减振、吸声、自润滑性、绝缘和自熄性。但热膨胀系数大,导热系数低,吸湿性较大,强度和尺寸稳定性不如金属。用于速度不高或散热性好的地方,工作温度不宜超过65℃,瞬时工作温度不超过80℃。
(5)木轴承
木轴承质轻价廉,能吸收冲击,但强度低,对轴的偏斜敏感性小,导热性及耐湿性、耐磨性差。
(6)橡胶轴承
能吸收振动和冲击力,在有杂质的环境中耐磨、耐腐蚀性好,但其单位强度较金属低耐热性差,不适合在高温及与油类或有机溶剂相接触的环境中使用。用于船舶轴管中的轴承须减振及腐蚀环境下工作。
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