游隙的计算
(1) 运转游隙 轴承运转在一定温度条件下,因负荷和配合而产生的弹性变形的间隙称为回转游隙。
(2) 因内外轮的温度差造成的游隙减少量 在一般的运转条件下,温度按钢球、内轮、外轮的顺序变低。钢球的测定很难,故实际上考虑同内轮一样。
(3) 因配合游隙造成的减少量 轴承使轴和外壳带上过盈量安装,外轮收缩内轮膨胀,故轴承内部的游隙减少。
f=fi+fo =△db*d/db*((1-(do/d)2)/(1-(do/db)2))+ △Da*Da/D*((1-(D/Dh)2)/(1-(Da/Dh)2)) (mm) | | | (4) 因负荷游隙造成的增加量 轴承上加上负荷,因弹性变形,内部的间隙增加。
w=C*((0.51*Fr)/(Z*cosα))(2/3)*(1/Dw)(2/3) (mm) | 且,此时的接触角α由下式求得 | cosαo/cosα=1+C/(2*m-1)*(Fa/(9.8*Z*Dw2*sinα))(2/3) | 1-cosαo=△r/(2*Dw*(2*M-1)) | | | ●记号的意思 △T=内外轮温度差(℃)、一般△T=5~11℃ | Z=钢球个数 | △r=径向内部游隙(mm) | Da=外轮沟道径(mm)、一般Da=((4*D+d)/5) | Dw=钢球直径(mm) | Fa=轴向负荷(N) | △db=内轮的有效过盈量(mm) | α=接触角(°) | Fr=径向负荷(N) | do=中空轴的内径、实心轴时do=0 | αo=初期接触角(°) | m=内外轮沟道半径和(mm) | △Da=外轮的有效过盈量(mm) | C=接触弹性系数 | db=内轮沟道径(mm)、一般db=((D+4*d)/5) | 用途区分 | C | m | 一般轴承 | 0.00218 | 0.525 | 计器用轴承 | 0.00287 | 0.560 | | | d=轴承公称内径(mm) | D=轴承公称外径(mm) | Dh=外壳外径(mm) | a=线膨胀系数(1/℃)、轴承钢时a=12.5*10-6、不锈钢时a=10.1*10-6 | | |
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