破产与上市
由于承担了大量的亏损企业和多年积累的巨额债务,洛轴集团早已资不抵债,政策性破产似乎是其最现实的出路。
政策性破产又称计划内破产,被认为是国有企业的最后一道“保护屏障”。与依法破产相比,其最大优势在于企业负债尤其是银行贷款可以通过行政手段核销,资产优先用于安置职工,但《破产法》2008年施行后,政策性破产将被禁止。
目前,国务院国资委等部门已初步同意对洛轴集团实行政策性破产,有望近期下达指标,随后正式启动。本报获悉,洛轴集团已成立政策研究办公室,着手进行破产前的准备工作。
据了解,永煤已初步计划向洛轴投入12.4亿元,用于在洛轴集团破产前或破产后收购部分资产,进行技术改造等。据了解,这12.4亿元中包括了2004年成立LYC时已经注入的2.5亿元注册资金和1亿多元流动资金。
最近几年,借助煤炭市场的产销两旺,直属河南省国资委的永煤获得快速发展,涉足煤炭、煤化工、有色金属矿物洗选、加工及机械制造业四大领域,2006年实现营业收入 217.95 亿元,利润 20.30 亿元。永煤董事长陈雪枫表示,集团已把轴承列为机械制造业务的重要板块加快发展,力争在 2010 年前把 LYC 公司营业收入做到 40 亿元。
2006年,LYC公司营业收入约15亿元,利润4500万元左右,为近年最佳业绩。
陈雪枫透露,在永煤的规划中,还将推动LYC公司重组上市,这一设想已经引起了一些国际知名投资机构、证券公司的关注。知情人士透露,LYC公司上市之前,还可能进行资产重组,引入新的投资者。尽管对于尚未完全走出困境的LYC来说,上市有些遥远,但洛轴50多年来积累的品牌、技术以及发展远景,仍对同行和投资者有吸引力。刚刚在深圳上市的民营企业天马轴承(002122.SZ)董事会秘书马全法4月12日告诉《经济观察报》,后面如有机会,在公平竞争的前提下,公司将继续参与LYC的重组。
此前,天马轴承曾在2006年提出10亿元整体收购洛轴集团的方案,但最终未获成功。
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